Ремонт АКПП в Санкт-Петербурге

«Центр Автоматических Трансмиссий» — узкоспециализированный сервис по ремонту АКПП в Санкт-Петербурге, оказывающий услуги с 1993 года. Мы ремонтируем автоматические коробки передач во всех автомобилях. Основные марки: BMW, Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, Opel. Но нам по силам ремонт любой сложности на всех автомобилях американских, европейских и азиатских марок: Ford, Volvo, Dodge, Lexus, Subaru, Land Rover, Mitsubishi, Toyota, Chrysler, Nissan и многих других. Мы выполняем все виды работ по обслуживанию и ремонту коробки автомат в СПб:

от 1 000 руб.

2 500 руб.

(при последующем капитальном ремонте АКПП - бесплатно)

от 6 000 руб.

(с запчастями)

от 1 000 руб.

от 80 000 руб.

от 25 000 руб.

от 12 000 руб.

(Определяется только после полной разборки АКПП (если потребуется капитальный ремонт) и последующей дефектации, при которых вы имеете право присутствовать. Цена оговаривается с Заказчиком!)

бесплатно

от 13 000 руб.

от 8 000 руб.

от 1 000 руб.

от 12 000 руб.

(при последующем ремонте АКПП - бесплатно)

от 7 600 до 12 000 руб.

от 4 000 руб.

от 1 400 руб.

от 5 000 руб.

от 7 000 руб.

Обращайтесь за ремонтом любой сложности, мы выполним диагностику, определим проблему и поможем с ее устранением.

При доставке особых элементов трансмиссии

2-3 недели

Мелкие неисправности

от 1 дня

Ремонт коробки передач

от 4-10 дней

Как правило, ремонт коробки передач в СПб занимает 4-10 дней. Некоторые неисправности могут быть устранены за 1 день. Это достигается благодаря тому, что в нашем распоряжении есть все необходимые инструменты и оборудование для быстрого рем онта. Однако в некоторых случаях, когда требуется доставка особых элементов трансмиссий из других стран, срок обслуживания может быть более длительным — 2-3 недели.

Основные неисправности

Наиболее распространённые проблемы

Подтекает масло

уплотнительные прокладки потеряли свои свойства.

Неисправности блока управления

вышли из строя блоки и шлейфы, требуют замены.

Проблемы с электропроводкой

в системе повредилась проводка, появился пробой или обрыв.

Вышли из строя исполнительные элементы

износились шестерни, диски, гидротрансформатор, муфты и так далее.

Причины поломки АКПП

Банально, но наиболее распространённая причина выхода АКПП из строя — неправильное обслуживание или полное его отсутствие.
Проще говоря — автомобиль ездит до тех пор, пока ездит, а дальше будем смотреть. Такой подход способен загубить не только коробку передач.
Будьте внимательны в отношении автомобиля и тогда коробка и все комплектующие будут служить многие годы и сотни тысяч километров пробега.

Мы выполняем ремонт любой сложности. Вы можете обратиться к нам независимо от характеристики неисправности и симптомов, которыми она сопровождается.

появление посторонних запахов после прогрева автомобиля: жжёный пластик и прочие

вибрации при движении автомобиля, особенно при превышении пороговых значений 60–90 км/ч

толчки при переключении передач: чаще проявляется при переключении с повышенной на пониженную

полная остановка автомобиля и отсутствие реакции на переключение передач

подтёки масла на коробке или под автомобилем

металлический звук, стуки, скрежет при переключении передач

Признаки поломки

Причины поломки АКПП

Банально, но наиболее распространённая причина выхода АКПП из строя — неправильное обслуживание или полное его отсутствие. Проще говоря — автомобиль ездит до тех пор, пока ездит, а дальше будем смотреть. Такой подход способен загубить не только коробку передач. Будьте внимательны в отношении автомобиля и тогда коробка и все комплектующие будут служить многие годы и сотни тысяч километров пробега.

Мы выполняем ремонт любой сложности. Вы можете обратиться к нам независимо от характеристики неисправности и симптомов, которыми она сопровождается.

появление посторонних запахов после прогрева автомобиля: жжёный пластик и прочие

вибрации при движении автомобиля, особенно при превышении пороговых значений 60–90 км/ч

толчки при переключении передач: чаще проявляется при переключении с повышенной на пониженную

полная остановка автомобиля и отсутствие реакции на переключение передач

подтёки масла на коробке или под автомобилем

металлический звук, стуки, скрежет при переключении передач

Признаки поломки

Основные неисправности

Наиболее распространённые проблемы

Подтекает масло

уплотнительные прокладки потеряли свои свойства.

вышли из строя блоки и шлейфы, требуют замены.

Неисправности блока управления

Проблемы с электропроводкой

в системе повредилась проводка, появился пробой или обрыв.

Вышли из строя исполнительные элементы

износились шестерни, диски, гидротрансформатор, муфты и так далее.

«Центр Автоматических Трансмиссий» — компания с опытом работы более 20 лет. Наши специалисты справляются с самыми сложными задачами. Берём в работу любые АКПП, оцениваем экономическую целесообразность ремонта и всегда оказываем качественную консультацию всем клиентам.

С нами вы будете точно знать, какой вид ремонта лучше использовать в Вашем случае: ремонтировать имеющуюся АКПП или заказывать новую и выполнять её замену.

В штате компании работают высококвалифицированные специалисты, прошедшие специальную подготовку, в том числе на заводах немецких марок.

Полезная информация владельцам авто с АКПП

Следует ли переводить рычаг выбора диапазона в «N» при остановке у светофора?

Как проверить уровень жидкости в АКПП без щупа?

Двигатель глохнет при включении D,R или при остановке автомобиля