Замена масла в АКПП

Специалисты Центра автоматических трансмиссий выполнят замену масла в АКПП в Санкт-Петербурге на выгодных условиях. Мы не только подберем оптимальную технологию работ, правильную трансмиссионную жидкость, но и проведем подробную диагностику узла. Это позволяет выявить неисправности на начальном этапе и своевременно выполнить сервисные работы по техобслуживанию коробки. Мы одними из первых в городе начали заниматься техобслуживанием автоматических трансмиссий, а накопленный с 1993 года опыт позволяет справляться с любыми неисправностями.

Когда необходима замена масла в АКПП?

Многие производители автомобилей заверяют, что автоматическая коробка передач не нуждается в сервисном обслуживании, а масло в нее заливается на полный срок эксплуатации. Под сроком эксплуатации производители подразумевают стандартные 3-5 лет и 120-150 тысяч километров пробега. Логика проста: по достижению этих показателей требуется капитальный ремонт, а то и замена трансмиссии. Практика показывает ошибочность этого мнения, ведь своевременная замена масла в АКПП может существенно продлить ресурс дорогостоящего узла. В процессе активной эксплуатации смазочная жидкость загустевает, загрязняется, теряет первоначальные свойства и выводит из строя масляные фильтры. Именно поэтому специалисты нашего сервиса рекомендуют менять масло каждые 30-80 тысяч километров пробега в зависимости от типа и модели коробки.

Цены на замену масла в АКПП

От чего зависит цена на замену масла в АКПП?

Стоимость замены масла в коробке автомат зависит от нескольких факторов:

• Вид замены АТФ: со снятием или без снятия поддона.
• Сложность работ. Автомобили в запущенном состоянии требуют больше времени и усилий для восстановления. Цена растет прямо пропорционально трудозатратам механиков.
• Дополнительные работы по наладке АКПП. При замене масла специалисты обязательно проверяют степень износа иных компонентов трансмиссии и при необходимости заменяют их.

Почему нужна замена масла в коробке автомат?

Трансмиссионное масло, которым заполняется рабочая емкость АКПП, выполняет несколько важных функций:

• Смазывают детали и трущиеся рабочие поверхности, защищая их от интенсивного износа и продлевая срок эксплуатации агрегата.
• Передают тяговые усилия и усилия на исполнительные механизмы, которые позволяют переключать передачи.
• Способствуют охлаждению деталей автоматической трансмиссии. Соблюдение диапазона рабочих температур оказывает положительное влияние на эксплуатационный ресурс автоматической коробки передач и двигателя.

Игнорирование рекомендаций по замене трансмиссионного масла в АКПП чревато:

• Ускоренным износом комплектующих, который приводит к преждевременному и дорогостоящему ремонту агрегата.
• Падением давления в трансмиссии. Сопровождается перегревом коробки передач, появлением рывков в момент переключения и повышенным износом деталей.
• Чрезмерным загрязнения трансмиссионного масла продуктами распада. В результате основные детали и механизмы оказываются не способными выполнять предназначенные им функции.

Замена масла в роботизированных и вариаторных КПП

Рекомендуемый срок эксплуатации таких трансмиссий – 150 тысяч километров пробега. Опыт показывает, что при регулярном сервисном обслуживании эти агрегаты способны прослужить в разы дольше. Многие модели АКПП не имеют сливного отверстия, поэтому измерить уровень масла и долить его в домашних условиях невозможно. В таких случаях мы проводим тщательную диагностику узла и принимаем решение о технологии работ: с демонтажем поддона или без этого. Большое значение имеет и тип поддона: металлический с возможностью отдельной замены масляного фильтра или пластиковый со встроенным фильтром очистки.

Этапы работы по замене масла в АКПП

Мы придерживаемся следующей последовательности операций:

• Автомобиль загоняется на подъемник, откручивается сливная пробка поддона.
• Если конструкция трансмиссии не предусматривает наличие сливного отверстия, поддон демонтируется.
• Снятый поддон тщательно очищается от масляных отложений средствами профессиональной автохимии.
• Часть отработанного масла сливается в специальную емкость. Отметим, что слить весь объем невозможно по техническим причинам: часть АТФ остается в гидротрансформаторе, соленоидах и клапанах гидроблока.
• Механики точно измеряют объем слитой жидкости, чтобы не выставлять уровень с помощью щупа.
• Доливается необходимый объем масла небольшими порциями.
• Уровень АТФ контролируется дважды: на холодной АКПП и после прогрева.
• Поддон устанавливается на место (если его пришлось демонтировать).

Преимущества замены масла в центре АТ

• Честные цены. Мы всегда озвучиваем стоимость замены масла в коробке автомат до начала работ. Условия остаются неизменными вне зависимости от обнаруженных неисправностей и внезапных обстоятельств.
• Ответственный подход к работе. Строго соблюдаем сроки, технические допуски производителей и регламент замены масла для вашего авто.
• Качественное оборудование и расходники. Пользуемся только проверенными составами, рекомендованными производителями АКПП.
• Квалифицированный персонал. Наши специалисты хорошо знают процедуру замены масла в автоматической трансмиссии вне зависимости от марки и модели автомобиля, года выпуска и других особенностей.